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責任編輯：張翼暉
□記者 王世翔 報道
□記者 常青 報道
本報濟南7月26日訊 今天上午,解除80km/h限速后的濟青北線車如流水,由山東高速集團投資建設的濟青高速(小許家樞紐以東段)比原計劃提前5個月建成通車。新濟青以我省第一條八車道高速公路、全省第一條改擴建高速公路、全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程再塑“山東的路”品牌,將更有力地支撐保障現代化強省建設和新舊動能轉換重大工程實施。
新開通的濟青高速雙向八車道最高限速120km/h,實行客貨車分道行駛,5軸及以上貨車解除限行,危險品運輸車輛禁行時間為每日22時至次日6時。記者了解到,有著“山東第一路”之稱的濟青高速經過此次改擴建后,通行速度與道路容量都將大幅提升,據測算,新濟青將滿足沿線城市未來10-20年內機動車增長帶來的出行需求。
根據國家最新的“71118”高速公路網規劃,濟青高速公路為規劃中的“橫五”線,同時是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中的“橫二”線路。線路全長309.158公里,小許家樞紐以東段改擴建291公里。預計2019年12月底,小許家樞紐以西約18公里路段將提前15個月建成通車。
通車當天,記者駕車體驗時發現了濟青高速很多新特點。為保障小客車行駛更加安全,新濟青根據車輛類型和行車速度,單向4條行車道從左至右依次為小客車道、客車道、客貨車道、客貨車道,不同車道對限速的要求不同。
記者發現,每行駛一段路程就會有一個ETC門架。ETC門架系統是取消省界收費站、實現不停車收費的重要設施,具有對通行車輛分段計費、流量調查、視頻監控、超速篩查等功能,目前濟青高速小許家樞紐以東62個ETC門架吊裝已全部完成。
在全國首個采用海綿工程設計的濟南東服務區,地面使用透水混凝土,通過集成應用服務區污水處理、透水鋪裝、低影響開發雨水系統等新技術,降低服務區能耗,解決路面積水等問題,提高水資源利用率。
新濟青的建設背后同樣亮點頻現。作為我國第一個高速公路改擴建綠色科技示范工程和新舊動能轉換省級重點項目,創造了多項工程技術與科技應用領域的世界第一。例如新濟青在建設時采用的瀝青路面全幅無縫成型技術,成功實現項目主線新老路面一次性無縫拼接,創造了同類工程世界紀錄。這次攤鋪采用的18.75米大寬度全斷面攤鋪,也刷新了港珠澳大橋剛剛創造的最寬幅攤鋪世界紀錄,為“大國重器”提升工藝與技術極限提供了舞臺,也帶動了相關道路建設產業的升級發展。
山東高速股份有限公司副總經理、總工程師劉甲榮是20世紀90年代初老濟青路的建設者,面對同一條路的兩次修建,他對此次改擴建中的綠色、科技、智能等元素感受頗深。他告訴記者,山東高速集團創新建設理念,通過多項技術首創,實現了絕大部分工程廢舊料回收再利用,解決了工程沿線土地緊張、環保壓力大、棄料處置難等問題。此外,山東高速積極響應“數字中國”戰略部署,在濟青高速改擴建中推出智慧預警、動態導航、智能語音交互等一系列創新服務,有力推動了交通產業數字化發展,為“山東的路”賦予了智慧新內涵。
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