車上很多乘客雖然沒有座，但是能踏上回家路還是很高興。

列車長韓成章檢查行李的擺放，以確保旅客安全。

被撕壞的車票。

　　還沒出青島，青島發往西寧的K172次列車就已經超員。1月23日，記者登上青島開往西寧的K172次列車。開車前，車廂里已經是滿滿當當，車廂風擋處也都站了人。列車長韓成章告訴記者，他們這趟列車超員100%很正常，乘務員給旅客們倒一遍水，列車可能就從這個車站到達下一個車站了，因為車廂過道太擁擠了。

　　沿途超員最多達120%

　　“現在就已經超員5%了，估計過了濟南，可能就要超員70%多了。”23日13時43分，青島發往西寧的K172次列車開始啟動，記者發現除了17、18號車廂，其他硬座車廂都已經滿員，在列車車廂的風擋處，也都坐滿了人，不少人都提著大包小包，由于行李架不夠，車廂的供電室邊上也都堆滿了行李。列車長韓成章告訴記者，從青島始發站上客情況來看 ，每節車廂已經超員五六個人，其中17、18號硬座車廂和部分臥鋪都是為沿途濰坊和淄博等地上車旅客準備的。

　　韓成章介紹說，青島發往西寧的K172次列車途經濰坊、淄博、濟南、徐州、鄭州、西安和天水等地，都是旅客出行比較集中的站點。其實該趟列車在半月前就已經提前進入春運了，旅客以甘肅、青海在青島務工人員返鄉為主。他說，從 1月16日始發列車客源情況來看 ，沿途超員最多達到了120% ，由于沒有站的地方，有旅客躲進了廁所，“廁所里肯定不能站人，否則別人就沒法‘方便’了。”韓成章告訴記者，列車行駛過程中，他們要經常到廁所里“請”人，“旅客想找個舒服點的地方我們理解，可是我們也為難，我們要保證列車秩序。”

　　六節硬座車廂擠進1212人

　　15時1分，記者乘坐的列車到達了高密車站，不少旅客提著行李擠進了車廂。“沿途濰坊、淄博站還要上600人，濟南站也要上300人左右，估計過了濟南我們就要發超員電報了。”韓成章說。等高密車站上完客后，車廂里已經顯得很擁擠，乘務員來回倒水和清理垃圾就顯得很費勁了。開車前，記者下了火車，體驗活動告一段落，但仍與列車長保持聯系。

　　“現在車上已經擠不動了，超員電報我已經草擬好了，馬上就發，發給寶雞站之前的車站。”23日19時41分，記者聯系上韓成章，他說他們已經到達了泰山站，根據他的統計，車上六節硬座車廂已經有旅客 1212名，而定員只有708人，已經超員70%多，而沿途的兗州等站客流還不少 ，所以趕緊給下面的車站發電報，提醒盡量減少上客。記者了解到，按規定，列車超員30% 要向鐵道部和濟南鐵路局發電報，提醒列車沿線各站要限制客流。

　　韓成章說，由于車廂過于擁擠，車上的乘務員送次水可能前后需要50多分鐘，等到送完水，列車可能已經從這個車站到達下一個車站了。