路堵比不上心堵。山東青島的路堵成了這個美麗海濱城市的一個頑疾。12月20日，記者分三路探訪了周一工作日的早高峰，在擁堵的路況中體會焦躁與無奈。

　　根據從交警部門的了解，記者整理出青島八條大路和八個大圈的路堵圖，按目前情況來看，即使每天早晚高峰青島70%的交警都出動上路，依然遏制不了青島交通擁堵愈演愈烈的趨勢。

　　記者體驗 自駕

　　周日花4分鐘，周一要花25分

　　12月20日7點40分，記者駕車在黑龍江路上行駛，同樣是從海爾立交橋到張村河段，周日時記者通行僅花了4分鐘，而周一記者通行這個路段時，花了25分鐘。

　　“這段路本來就窄，還經常出現刮擦事故，有些人非要為了自己那一兩分鐘搶別人的道，老嫌自己車道慢，旁邊車道動得稍微快點，就往人家車道上插。大早上的，誰不急？一個不小心就刮擦到一起，這一出事故，后面的車直接不用動了。”家住李滄在市北區上班的錢先生，對有些車輛的不文明行為十分氣憤，建議開設文明駕駛教育班，對那些駕駛員進行教育，“你不跟他搶吧，他就越來越囂張。你跟他搶吧，一怕出事，二怕丟人，對待這些人，我們是沒辦法，有沒有教育班給他們上上課。”

　　交通擁堵不僅給每天行經至此的過路者造成了不便，也給這些路段周圍的商家帶來了眾多苦惱。黑龍江路靠近海爾立交橋的一家4S店，每天都會接到客戶抱怨：“這路也太堵了，我想去保養個車什么的，要么堵在橋上下不去，要么堵在路上上不了橋，耽誤多少事兒啊！海爾路、黑龍江路，沒有一條不堵的。”離單位兩站地遠的客戶代表王小姐，每天都是步行上班，“沒有辦法，坐公交車遇到堵車保不準就得遲到，步行就是累點，但時間比坐公交車還快呢。”

　　乘出租車

　　10分鐘車程走了26分鐘

　　12月20日7點50分，記者特意挑選了南京路延吉路路口，搭乘一輛出租車，從延吉路去往遠洋廣場。

　　當時，南京路上由北向南的車龍排到了阜外醫院門口的大坡上，記者等了近十分鐘，也沒有見到一輛空車。當路口再次出現紅燈時，記者發現了南京路上有一輛空車正在等信號燈，便招手上了車。上車后記者看到時間顯示為8點整。

　　坐上車后記者發現，根本就跑不起來，看著前面幾百米的車龍，司機邢師傅向記者大倒苦水，他說：“周一早晨幾乎沒有不堵的地方，聽朋友說李村更是堵得不行。”

　　南京路從延吉路到寧夏路這一路段僅半公里，而出租車卻幾乎停滯不前，等待了兩個信號燈耗費7分鐘后，出租車終于穿過了寧夏路，南京路已擴為8車道，邢師傅加快了車速，當跑到江西路路口信號燈時，車速再次減慢。

　　車流中的出租車時速始終不超過50公里，當行駛到香港中路路口時，出租車再次堵在了近百米的車隊之后。

　　8點26分，記者終于抵達了遠洋廣場，出租車計價器行駛里程僅為3.2公里，其中低速等待模式的耗時為18分鐘，車費共17元。“這段路如果不堵的話10分鐘就到了，車費也就10塊錢。”邢師傅告訴記者。因堵車就白白堵掉了7元錢，花費的時間卻與步行幾乎相當。

　　乘公交車

　　同一路段，周一耗時多20分鐘

　　按照安排好的路線，記者要乘坐374路公交車，體驗圖書館到少山路這一段。之所以乘坐公交車體驗這一段，是因為重慶中路是最堵的路段之一。

　　12月19日是周日，記者8點來到了圖書館公交站等車。車流也不多，8點5分，374路公交車開來，記者記下了到達各站的時間，鞍山路(8：08)、南寧路(8：11)、理工大學(8：13)、山東路北站(8：15)、清江路(8：16)、公交四公司(8：17)、大山(8：19)、德興路(8：20)、小水清溝(8：22)、洛陽路(8：23)、鄭州路(8：24)、環城南路(8：25)、書院路(8：26)、少山路(8：28)。加上等車，記者從圖書館來到少山路一共用了28分鐘。

　　20日7點30分，記者再次來到了圖書館公交車站。與19日不同的是，山東路上的車流明顯增多了。記者也記下了374路公交車到達各站的時間：圖書館站(7：38)、鞍山路(7：42)、南寧路(7：47)、理工大學(7：50)、山東路北站(7：54)、清江路(7：56)、公交四公司(7：57)、大山(7：58)、德興路(8：01)、小水清溝(8：03)、洛陽路(8：07)、鄭州路(8：08)、環城南路(8：11)、書院路(8：15)、少山路(8：17)。加上等車，記者一共用了近50分鐘，比19日多用了20分鐘。一位乘客說，雖然這趟車用了近50分鐘，這只是一般情況，更堵的時候能堵一個多小時。