1月28日至3月11日，5026次列車更換為空調(diào)車，硬座票上漲37元

　　本報1月22日訊(記者 成躍文) 1月28日至3月11日，青島至菏澤5026次列車編組進(jìn)行調(diào)整，由原來的“綠皮車”更換為空調(diào)車。根據(jù)鐵道部門的規(guī)劃，我國東部地區(qū)將逐漸取消“綠皮車”，全部換成空調(diào)車。

　　記者從鐵路部門了解到，1月28日至3月11日期間，青島至菏澤5026次列車編組將進(jìn)行調(diào)整，由原來的“綠皮車”更換為空調(diào)車，同時還推出不少特色服務(wù)，例如設(shè)立服務(wù)咨詢點(diǎn)、醫(yī)療點(diǎn)，備有常用藥品、針線、一次性茶杯等物品，供有需要的旅客使用。

　　據(jù)介紹，5026次“綠皮車”素有“農(nóng)民工專列”之稱，每到節(jié)假日票源都很緊張，特別是春節(jié)期間，車票更是難買，乘客主要是務(wù)工人員和學(xué)生。為了緩解青島往菏澤方向的客流，1月19日，鐵路部門還在青島至菏澤間加開L8328/5次列車，但是在運(yùn)行5天后，也就是自1月24日起，L8328/5次列車停運(yùn)。對此，鐵路部門解釋說，為了滿足更多旅客的需求，該次列車被調(diào)往客流壓力更大的地區(qū)。

　　據(jù)介紹，青島至菏澤5026次列車編組進(jìn)行調(diào)整后，票價也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。相對于“綠皮車”，硬座票漲了37元，全程價格為83元，硬臥下鋪票價漲了61元，全程價格為164元。據(jù)了解，青島至菏澤、青島至曹縣兩趟列車之所以遲遲沒有正式改為空調(diào)車，多是出于運(yùn)價方面的考慮，因?yàn)椤熬G皮車”票價低廉，適宜菏澤和曹縣等地周邊民工外出。

　　記者從鐵路部門了解到，隨著技術(shù)的成熟，曾為鐵路和百姓出行做出貢獻(xiàn)的“綠皮車”逐漸被淘汰，在青島至菏澤5026次列車“ 換裝”后，目前由青島客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚴(yán)�，僅剩下青島至曹縣5022次列車還是“綠皮 ”，而該趟列車去年春運(yùn)期間也曾被換成空調(diào)車，春運(yùn)結(jié)束后又再次披上“綠裝”。據(jù)介紹，根據(jù)鐵道部門規(guī)劃，我國東部地區(qū)將逐漸取消“綠皮車”，全部換成空調(diào)車。

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　　青島至北京將加開臨客

　　本報1月22日訊(記者 成躍文) 記者1月22日從青島火車站了解到，1月26日至2月1日春運(yùn)期間，北京南至青島間隔日加開D259次列車，1月27日至2月2日，青島至北京南間隔日加開D260次列車。

　　據(jù)介紹，青島至北京D260次列車青島0時16分開車，濰坊站1時 20分到達(dá)、1時 22分開車，淄博站1時55分到達(dá)、1時57分開車，濟(jì)南東站2時40分到站、2時42分開車，德州站3時46分到達(dá)、3時48分開車，北京站5時50分到達(dá)。同時，北京南至青島D259次列車北京站22時35分開車，楊柳青站23時21分到達(dá)、23時23分開車，德州站0時43分到達(dá)、0時44分開車，濟(jì)南東站1時46分到達(dá)、1時47分開車，淄博站2時25分到達(dá)、2時26分開車，濰坊站2時59分到達(dá)、3時開車，青島站4時9分到達(dá)。