10月26日,集裝箱卡車離開美國馬里蘭州巴爾的摩市港口。
美國麻省理工學(xué)院運輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機的三大原因。
新華社記者 劉杰 攝
10月26日,集裝箱卡車離開美國馬里蘭州巴爾的摩市港口。
美國麻省理工學(xué)院運輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機的三大原因。
新華社記者 劉杰 攝
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