每天，付云臣要在幾十臺的機車里巡查上百遍，生怕漏掉一個細節影響到行車的安全。記者 張帆 攝

付云臣正在檢查機車上方的高壓設備。記者 張帆 攝

每天，付云臣要在幾十臺的機車里巡查上百遍，生怕漏掉一個細節影響到行車的安全。記者 張帆 攝

    大眾網濟南2月21日訊（記者 張帆）“火車跑得快，全靠車頭帶”，一臺正常運轉的火車頭背后，匯聚著數十人甚至數百名檢修人員的汗水與心血。2月20日，大眾網記者采訪了濟南機務段檢修車間的付云臣，跟著他爬上機車頂擦拭絕緣子，走進機車內部檢修上千條線路，現場感受他們為保障春運的默默付出。
　　每天加班加點爬上爬下，維修工人里沒有胖子
　　濟南機務段負責濟南鐵路局大部分的客車牽引任務，為確保每臺火車頭在春運期間都以最佳狀態投入春運，檢修車間的工人們更是一刻都不敢放松。
　　踏進檢修車間的大門，一股刺鼻的油污味撲面而來，隨之映入眼簾的是一臺臺火車頭靜靜地停放在修理臺上。車頭內、車頂上、車底下，都有檢修人員忙碌的身影。
　　一臺火車頭運行３萬公里以上就要進行小輔修，小輔修需要當天完成并交車，工人們因此經常加班加點。每次小輔修驗收完畢后，要有一名檢修人員跟車跑一趟（添乘），在實際運行中檢驗修理效果。“春運期間，即使當天凌晨完成添乘任務，早上仍要正常上班。”付云臣說。
　　走進火車頭內部，電線、機械組成的設備排放在兩側，中間的的過道只能容一個人斜著身子行走。大眾網記者與付云臣開玩笑說：“你們的工人中不能有胖子啊，都無法行走。”
　　付云臣笑著說，現在維修車間要維修90臺機車，人員總是不夠用，加上春運任務重，往往是一臺機車剛修好，另一臺機車又開過來了，工人們只能加班加點地干活。“我們這個任務還要爬上爬下，別說沒有胖子，即使有胖子，也都累瘦了。”
　　拿著搓澡巾擦洗絕緣子，維修工變稱“搓澡工”
　　走南闖北的火車外面總是給人一種臟兮兮的感覺，但是電力機車的外部設備中有一個部分絕對不能臟，如果臟了整個機車就會停止工作，這就是位于車頂部分的絕緣子。
　　絕緣子直接關系到火車頭的動力供給，如果太臟了，很可能被接觸網2.5萬-2.7萬伏的高壓擊穿，發生“霧閃”或大頂放炮，那時機車就真跑不了了。
　　幾天前濟南的霧霾就給付云臣他們造成了挺大的麻煩，霧霾中的灰塵落在絕緣子上，造成了短路，影響到列車的行進，付云臣所帶的班組在那幾天里忙得是團團轉。
　　為了把絕緣子擦干凈，付云臣班組嘗試了很多辦法，從毛巾到棉布，效果都不好，最后選擇使用了搓澡巾。
　　付云臣告訴記者，列車跑一趟下來，絕緣子瓷瓶會黑乎乎的，他們清理一個受電弓需要四個多鐘頭。“由于長達四個小時的清理都得在機車頂，車間里上了年紀的大都患了腰椎間盤突出。”

火車檢修配"搓澡師傅" 給絕緣子"搓澡"保安全

　　“不會吧,修火車頭還會用到搓澡巾?”1月23日,在濟南機務段遇到了剛從材料科出來的電氣組組長付云臣,他抱著一大摞搓澡巾正往檢修車間走去。“這可是我們獨家發現的寶貝,別小瞧這搓澡巾,往大里說這也是保障春運安全運輸的一分子。”付云臣笑著說。