山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南1月15日訊（記者 賀輝）在今天下午的大眾網(wǎng)市民問(wèn)政網(wǎng)絡(luò)直播欄目《大眾問(wèn)政廳之“治堵我支招”》上，山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華教授指出，目前經(jīng)十路緊鄰公交車道的一排車道目前已經(jīng)基本被通勤班車、旅游大巴占據(jù)。因此，將經(jīng)十路最外側(cè)雙向4條車道都劃為公交車道只是是順?biāo)�推舟，�?duì)公交車、通勤班車、旅游大巴的提速效果未必明顯。

　　以下為張汝華觀點(diǎn)摘錄：

　　目前經(jīng)十路的情況來(lái)看，是不是把路(公交車道)給了公交車就萬(wàn)事大吉了，我們覺(jué)得也不能太樂(lè)觀。為什么？

　　一個(gè)是如果還放在邊側(cè)，目前的情況僅僅是把旁邊的車道再給公交車，讓班車跑到里邊去。不要期望太大，可能不會(huì)太樂(lè)觀。放在邊上的公交車道，是受影響的，出租車要停、還有右拐的車道，你再搞兩條，這樣小汽車和公交車的穿越可能相互影響會(huì)更嚴(yán)重。

　　同時(shí)還要看到，現(xiàn)在即使是目前一條公交專用道，你真正觀察一下，其實(shí)相鄰的另一條車道已經(jīng)被班車、公交占的差不多了。所以現(xiàn)在做的工作，可能是順?biāo)�推舟的一個(gè)事情，或者是再稍微強(qiáng)化一下。所以你做完以后，可能公交不一定就多好了，大家就多喜歡去坐了。

　　公交車道放在兩邊，設(shè)雙公交專用道，對(duì)小車也不會(huì)有太大的沖擊。因?yàn)檫吷夏菞l車道，一到高峰大車已經(jīng)占的差不多了，你給它就給它了，不給它小車在里面也很難受。