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商報濟南消息（見習記者王彥斌）昨天，在濟南市注冊滴滴司機的車主們收到了滴滴車主端計價全面改版的通知，從8月22日起，司乘獨立計價，取消車主端20%的抽成，但里程費、時長費等相應費用對車主有所下調。記者計算發現，調整前后相同條件下司機所得變化甚微。但也有業內人士分析認為，這是滴滴出行在維護司機隊伍的同時，為下一步上調乘客約車價格做準備。
在本月18日，滴滴已經率先在北京、哈爾濱、深圳等19個城市調整計價方式。而在此次上線的32個城市中，包含了濟南、青島和煙臺三個山東省內城市。就滴滴發布的消息來看，調整前的快車車主收入=(里程費+時長費+超公里費+夜間費+其他費用)×80%+附加費用，調整后的車主收入=(新里程費+新時長費+新超公里費+新夜間費+其他費用)×100%+附加費用。
當一些司機師傅得知這個消息，看到滴滴取消20%抽成之后，以為自己的收入會明顯增加，實則不然。以濟南的滴滴快車為例，調整前的里程費、時長費、超公里費、夜間費按照每公里來算分別是0.99元、0.45元、0.5元和0.7元。而在調整之后，這些費用分別為0.79元、0.36元、0.4和0.56元。不難發現，調整后的各項費用基本上是調整之前的80%。
為了顯得更加直觀，再以濟南的滴滴快車車主為例舉一個具體的例子，司機在非夜間時段獲得一個20公里的訂單，行駛30分鐘之后到達目的地。通過計算，在調整前司機從這個賬單所獲得收入是(0.99×20+0.45×30)×80%=26.64元，調整之后的收入是(0.79×20+0.36×30)×100%=26.6元，調整之后比調整之前少了4分錢。由此看見，在滴滴新的計價模式下，滴滴平臺對司機收取的費用從過去的每單一定比例，改為現在的乘客支付費用和司機收入的差價。
有業內人士觀察認為，滴滴此舉也在為下一步提價鋪路。分別計價之后，乘客端價格上浮后，如果司機端費用不動，滴滴平臺就能從每單流水中獲得更多的差價，同時還不打擊滴滴司機的開車熱情。此外，這次滴滴計價方式調整，主要針對司機端，就快車為例，對于乘客來說一個較為明顯的變化是最低消費額的限制，由調整前的8元變為調整后的6.4元。
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