初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：趙兵
東方航空公司煙臺(tái)營業(yè)部提供
昨天，從煙臺(tái)到武漢的吳先生打進(jìn)報(bào)社熱線電話，稱在煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)，他經(jīng)歷了一次飛機(jī)為神舟飛船讓路的歷史時(shí)刻。17日7：30，吳先生乘坐的山東航空SC4875在準(zhǔn)備起飛前，接到航空管制通知暫緩起飛，直到半個(gè)小時(shí)后恢復(fù)通行。來自煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)的信息顯示，當(dāng)天7：30到7：50，共有7架次航班的飛機(jī)暫緩飛行，為神舟十一號(hào)飛船順利發(fā)射升空讓出“天路”。
親歷飛機(jī)為神舟飛船讓路
17日一大早，趕到煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)的吳先生等旅客忙著辦理登機(jī)手續(xù)，吳先生要乘坐7點(diǎn)半以后煙臺(tái)到武漢的山東航空SC4875航班。
當(dāng)旅客匆匆通過安檢抵達(dá)登機(jī)口時(shí)，機(jī)場(chǎng)廣播里傳來了服務(wù)員“抱歉”的通知：“因?yàn)楹娇展苤圃颍琒C4875等航班暫緩起飛”。由于經(jīng)常乘坐飛機(jī)，吳先生等旅客并沒有想得太多，只是稍微抱怨了一下：“很少有早晨航班出現(xiàn)等候暫緩起飛的現(xiàn)象”。
大約在8點(diǎn)左右，已經(jīng)晚點(diǎn)快半個(gè)小時(shí)的吳先生終于等來了登機(jī)通知。在等待登機(jī)通知的過程中，吳先生等旅客從候機(jī)大廳電視屏幕上觀看了神舟十一號(hào)飛船發(fā)射升空的電視直播。
飛機(jī)暫緩起飛，會(huì)不會(huì)是與發(fā)射神舟飛船有關(guān)呢？曾經(jīng)在民航系統(tǒng)工作過的吳先生有過這個(gè)疑慮，但他不確定神舟十一號(hào)飛船的發(fā)射升空軌跡。
看到電視屏幕上神舟十一號(hào)升空軌跡動(dòng)態(tài)示意圖后，吳先生證實(shí)了自己的猜測(cè)。在為神舟十一號(hào)飛船順利發(fā)射高興的同時(shí)，吳先生說自己算是親歷了一次“飛機(jī)為神舟飛船讓路的歷史時(shí)刻”。
7架飛機(jī)為飛船讓出“天路”
17日7：30—7：50之間，在神舟飛船向太空沖刺的20分鐘里，煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)共有7架次進(jìn)出港航班暫緩飛行，這些民航飛機(jī)紛紛為神舟飛船讓出“天路”，為飛船發(fā)射升空過程提供安全保障。
來自煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)的信息顯示，當(dāng)天共出港延誤4班：山東航空SC4875 煙臺(tái)-武漢；山東航空SC4873 煙臺(tái)-濟(jì)南；山東航空SC4727 煙臺(tái)-南京；山東航空SC4851 煙臺(tái)-北京”，進(jìn)港延誤3班：“海南航空HU7094 杭州-煙臺(tái)；上海航空FM9073 上海-煙臺(tái)；天津航空GS7921 天津-煙臺(tái)”。
國家民航局官網(wǎng)的信息顯示，17日神舟十一號(hào)發(fā)射升空的時(shí)間段內(nèi)，民航空管雷達(dá)上，從內(nèi)蒙古西部到山東江蘇交界的黃海之濱，我國民航客機(jī)規(guī)整地“讓”出了一條巨大通道，而通道中央，就是神舟十一號(hào)拔地而起、造訪天宮的運(yùn)行軌跡。
民航客機(jī)讓“路”為安全保障
煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人證實(shí)，之前他們接到上級(jí)部門通知，要求在17日7:30—7:50之間，神舟十一號(hào)飛船發(fā)射升空期間，對(duì)進(jìn)出港航班實(shí)行臨時(shí)空中管制措施。而國家民航局在給各個(gè)相關(guān)航空公司此次“飛機(jī)為飛船讓路”行動(dòng)中的支持，對(duì)旅客、機(jī)場(chǎng)、航空公司等給予了高度的肯定與贊揚(yáng)。
東方航空公司煙臺(tái)營業(yè)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人科普了一下，他說，民航客機(jī)為飛船“讓路”，是因?yàn)轱w船搭乘運(yùn)載火箭奔向太空。火箭在飛行過程中會(huì)逐級(jí)拋棄內(nèi)部燃料用盡的助推器和箭體，以及整流罩和逃逸塔等部件，以減輕重量幫助加速。
此外，飛船還可能因?yàn)楣收隙o急著陸。這種情況下，在火箭下方飛行的民航機(jī)就有被擊中的風(fēng)險(xiǎn)。即便不被擊中，民航機(jī)也可能干擾觀測(cè)和救援。因此為了確保萬無一失，火箭飛行路線周邊必須凈空。
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