初審編輯：張艷
責(zé)任編輯：石慧
隨著機(jī)動車保有量的急劇攀升,停車難問題越發(fā)突出,向地下和空中要停車位也成為解決停車問題的一個選擇。去年12月,濟(jì)南市首個戶外升降式立體停車場在泉城路現(xiàn)身。在運營兩個月后,這里的車位利用率如何?15日,記者進(jìn)行了探訪。
60個停車位
只停了10多輛車
濟(jì)南首個戶外升降式立體停車場位于泉城路與縣西巷交叉口的西北角,是一家酒店設(shè)立運營,最早于去年的12月19日啟用。立體停車場整體為鋼架結(jié)構(gòu),高度相當(dāng)于10層樓,占地約40平方米,內(nèi)部設(shè)有60個停車位。
“一共15層,每層能容納4個停車位,下面4層高一些可以停放越野車,上面的矮一些放普通車。”立體停車場工作人員康明介紹,對于車主而言,將車輛停在立體停車場跟地面停車場的區(qū)別在于,車主要將車輛倒進(jìn)停車場大門內(nèi)停穩(wěn),剩下的工作交由管理人員完成。
記者注意到,這個立體停車場對面是一個有120個停車位的地面停車場,下午3點半,這里依舊停滿了車,很少有空閑泊位。與之形成對比的是,近在咫尺的立體停車場里,60個停車位只停了十多輛車,七成停車位空置。
康明介紹,立體停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)是每小時4元,跟地面停車場價格一樣。但是,眾多的車主還是傾向于停在地面,只要地面還有停車位一般都不會選擇立體停車場。
作為市區(qū)最為繁華的商圈,泉城路周邊交通流量巨大,停車需求也高。但即便如此,縣西巷這個立體停車場在運營一個多月的時間里,也只有在周末和節(jié)假日才能全負(fù)荷運轉(zhuǎn),60個停車位全部得到利用。
“大家對于立體車庫還是要有一個習(xí)慣接受的過程。”康明說。
立體停車場都在建
普遍存在閑置問題
立體停車場在濟(jì)南并不是新鮮事物,早在幾年前,濟(jì)南市的一些大型商業(yè)綜合體以及醫(yī)療機(jī)構(gòu),甚至一些國企等停車需求大的單位,就針對停車難問題先后設(shè)立了立體停車場。但是,這些立體停車場由于各種原因整體利用效果并不理想,普遍存在停車位閑置、利用率不高的問題。
比如在濼源大街一家國有企業(yè)的地下停車場,雖然設(shè)置有三層的立體車位,但除了第一層正常使用外,第二層、第三層鮮有停車,基本處于閑置狀態(tài)。
目前,在省立醫(yī)院東院區(qū)、濟(jì)南市中心醫(yī)院、千佛山醫(yī)院等醫(yī)療機(jī)構(gòu)均設(shè)置有立體停車場,歷下區(qū)的銀座商城、槐蔭區(qū)的華聯(lián)集團(tuán)所屬的華聯(lián)商廈等商業(yè)綜合體也設(shè)置了立體停車場。
這些停車場的運營狀況多數(shù)近似于縣西巷的立體停車場,節(jié)假日利用率較高,但平時很難全負(fù)荷運轉(zhuǎn),利用率普遍較低,停車位閑置的現(xiàn)象普遍存在。
歷下區(qū)的銀座商城最近還打算將地下停車場的部分停車位向社會出租,允許附近棋盤小區(qū)、佛山苑等小區(qū)的居民以每月80元的價格,在夜間將車輛停放在停車場內(nèi)。
由于立體停車場的利用率低,濟(jì)南市也曾有政協(xié)委員呼吁對立體停車場的建設(shè)運營給以政策支持,鼓勵發(fā)展立體停車場,緩解停車難問題。
使用習(xí)慣難改
即使叫好也難叫座
調(diào)查顯示,立體停車場總體利用率低的情況并不是濟(jì)南獨有,在國內(nèi)多數(shù)城市均普遍存在。究其原因,從根本上說,還在于立體停車場的建設(shè)運營成本高,以至于部分規(guī)劃配建立體停車場的小區(qū)、單位最終因成本原因放棄。
與一般停車場不同,立體停車場建成以后仍舊需要持續(xù)不斷地投入人力、物力進(jìn)行維護(hù)管理,后期成本依舊很高。這也導(dǎo)致部分立體停車場建成之后,因為無人維護(hù)運營而處于閑置狀態(tài)。
從車主一方來說,立體停車場利用率低一則因為人們尚沒有形成使用立體停車場的習(xí)慣,二來在立體停車場停車相比地面停車場要花費更多的時間,也需要更高的駕駛技術(shù)。
人總是有惰性的,作為新生事物的立體停車場,車主對它的接受需要一個過程,目前絕大多數(shù)的車主還是傾向于使用地面停車泊位,在使用立體停車場的習(xí)慣形成以前,這個現(xiàn)象將長期存在。
此外,相對于地面停車場,車主在停車時要將車倒進(jìn)室內(nèi)四五米寬的鋼板上,而且由于兩面墻壁的阻擋,視線不佳,需要相對較高的駕駛技術(shù),停車體驗不及地面停車場,而且要花費較多的時間。在同等的條件下,車主自然會選擇地面停車場。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張?zhí)﹣恚?/p>
《規(guī)劃》介紹,山東半島城市群最早提出于本世紀(jì)初,原范圍包括濟(jì)南、青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海和日照8個城市。《規(guī)劃》同時提出,青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構(gòu)成,2020年總?cè)丝谶_(dá)到2000萬人,其中城鎮(zhèn)人口達(dá)到1400萬人;2030年總?cè)丝谶_(dá)到...[詳細(xì)]
已被多次討論的渤海海峽跨海通道、中韓跨國海上火車輪渡項目、中韓海底隧道三條對外跨海通道建設(shè)項目,在《山東省半島城市群發(fā)展規(guī)劃(2016年—2030年)》中被著重提及,該規(guī)劃提出要加快這三條跨海通道的前期論證工作并盡快啟動項目建設(shè)。[詳細(xì)]
目前，備受關(guān)注的山東大學(xué)遷校章丘一事終于有了實質(zhì)性進(jìn)展。今晚，山大在其官方微信上發(fā)布了《關(guān)于山東大學(xué)濟(jì)南主校區(qū)建設(shè)事宜再致廣大校友的一封信》（以下簡稱《一封信》），確認(rèn)將在章丘建設(shè)主校區(qū)。遷校后，除租用的軟件園校區(qū)和興隆山部分校區(qū)用于置換外，其他...[詳細(xì)]
為切實保障嶗山森林生態(tài)安全,嶗山區(qū)人民政府森林防火和林業(yè)有害生物防控指揮部發(fā)布《關(guān)于在嶗山高火險區(qū)實行封山的通告》。在森林防火戒嚴(yán)期內(nèi),對所有集體山林和嶗山景區(qū)未開放區(qū)域?qū)嵭蟹馍焦芾?單位和個人必須嚴(yán)格遵守。[詳細(xì)]
13日,家住濟(jì)南經(jīng)四緯八的市民賈珍(化名)接到了居委會電話,終于可以登記買清潔蜂窩煤了,而這距離她預(yù)訂蜂窩煤已經(jīng)過了70天。濟(jì)南市煤炭工業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,前期已經(jīng)了解到市民購買清潔煤的困難,今年的清潔煤推廣仍將繼續(xù),招標(biāo)將在三四月之間進(jìn)行。[詳細(xì)]
2017年藝考接近尾聲,據(jù)初步統(tǒng)計,今年僅來淄博參加考試的藝考生就達(dá)到13.7萬人次。同樣,在青島參加播音考試的青島考生小林告訴記者:“臨考試前,找了省內(nèi)一個知名主持人,聽了兩節(jié)課花了3000元,這還不是最頂級的老師。[詳細(xì)]
