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青島新聞網2月15日訊（記者 朱穎） 青島新聞網記者2月15日從市城鄉建委獲悉，“十三五”期間，我市規劃建設完善城市快速路3項，包括杭鞍路高架二期、遼陽路快速路工程、銀川路快速路改造工程，整體長度10.9公里，投資38.2億元； 新建或改建主干路14項，長度63.3公里，投資157.4億元；新建或改建立交節點3項，投資12.5億元； 重點組團配套3項； 道路綜合整治投資15億元。
●快速路:2020年實現“成環成網 互聯互通”
快速路建設方面，堅持基礎性、先導性、戰略性方向，推進城市設施建設向功能建設轉變，按照“西部優化、東部加密、北部完善”的思路，在東岸城區西部區域基本完善的基礎上，重點建設東部和北部快速路網，集中力量建成一批事關青島長遠發展的網絡化、現代化重大快速路基礎設施，夯實協調發展的基礎保障。力爭至2020年實現規劃快速路系統“成環成網、互聯互通”，發揮整體效益、支撐城區均衡發展。
杭鞍高架路二期 雙向六車道
杭鞍高架路二期工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里，是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成，也是杭鞍高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和環灣路進出東岸城區的交通集散功能。
規劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，橋面總寬25米，地面為雙向六車道輔路，紅線寬度40米。
項目估算總投資約10 億元，其中，工程投資約4.6億元，征地拆遷費約5.4億元。工程建成后將有效加強環灣 區域通過杭鞍高架路向主城區疏解的能力，有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力，緩解區域交通擁堵。
遼陽路快速路 杭鞍高架路向東的延續
遼陽路快速路工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成部分，也是杭鞍高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道、環灣路、青銀高速、濱海大道等快主干路進出東岸城區的交通集散功能。
規劃快速路主線雙向六車道，項目估算總投資約23.1億元，其中工程投資約22.6億元。
工程建成后，將加強環灣區域及濱海大道區域通過杭鞍高架路-遼陽路快速路向主城區疏解的能力，有效緩解膠寧高架路沿線的交通壓力，均衡路網交通功能，提高出行效率。
銀川路快速路改造工程 全長4.7公里
銀川路快速路改造工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里，是東岸城區規劃“三縱四橫“快速路網的重要組成，也是膠寧高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和新冠高架路進出東岸城區的交通集散功能。
規劃在現狀銀川路基礎上，自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產業園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。項目估算總投資約5.1億元。
工程建成后將有效加強環灣區域通過膠寧高架路向城區東部的疏解能力，有效緩解前海一線交通壓力，提高路網通行效率。“十三五” 期間將結合遼陽路快速路工程建設進程擇機實施。
《規劃》介紹,山東半島城市群最早提出于本世紀初,原范圍包括濟南、青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海和日照8個城市。《規劃》同時提出,青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構成,2020年總人口達到2000萬人,其中城鎮人口達到1400萬人;2030年總人口達到...[詳細]
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