初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王曉亮
2月7日（星期三）下午3時(shí)，國務(wù)院新聞辦舉行了新聞發(fā)布會。會上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹了“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況，并答記者問。其中，針對目前共享單車押金難退、無序停放的問題，交通運(yùn)輸部做出了回應(yīng)。
共享單車是2016年出行領(lǐng)域誕生的網(wǎng)紅，兩年多的時(shí)間我國已經(jīng)有77家共享單車的運(yùn)營企業(yè)，目前已經(jīng)投放了2300萬輛的共享單車，注冊用戶4億，累計(jì)服務(wù)的數(shù)量已經(jīng)超過了170億人次，最高峰的時(shí)候一天能夠達(dá)到有7000萬人次在用共享單車。這是老百姓十分喜愛的一種出行方式，而且也是一種綠色的出行方式。
劉小明副部長說，在實(shí)際過程中，共享單車的出現(xiàn)為解決城市或者老百姓出行“最后一公里”發(fā)揮了十分積極的作用，也為綠色交通發(fā)展發(fā)揮了積極作用。但是確確實(shí)實(shí)存在一些問題，因?yàn)槭且粋�(gè)新業(yè)態(tài)，我們要以更包容、審慎的態(tài)度監(jiān)管，所以制度的制定很重要。
2017年8月，交通運(yùn)輸部會同10個(gè)部門，出臺了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，《指導(dǎo)意見》對共享單車的定位、車輛投放、自行車交通網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)主體責(zé)任和運(yùn)營服務(wù)的規(guī)范、用戶行為規(guī)范和信用管理以及用戶資金、網(wǎng)絡(luò)信息安全監(jiān)管等都作了具體的制度設(shè)計(jì)。
其中，關(guān)于押金，指導(dǎo)意見講了三種方式，第一種是免押金，用信用。第二種是即租即壓，即退即還。第三種，如果要用押金的方式，要建立專用的賬戶、專門的監(jiān)管，政府相關(guān)部門要對其進(jìn)行監(jiān)管，保證資金安全。
劉小明表示，目前交通部已經(jīng)和人民銀行、銀監(jiān)會等部門開展了調(diào)研，已經(jīng)制定了初步的政策文件，也征求了共享單車運(yùn)營企業(yè)和部分城市管理部門的意見，目前內(nèi)容基本成熟，不久將會按照程序進(jìn)行發(fā)布，進(jìn)行落實(shí)。
“在實(shí)際過程中，我們這個(gè)文件制定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全，這是我們的底線，在這方面應(yīng)有具體的制度設(shè)計(jì)。但是在跟相關(guān)部門對接的時(shí)候，也會擔(dān)心用戶的體驗(yàn)會不會因?yàn)楸O(jiān)管嚴(yán)格了而受到影響，所以最重要的是平衡這個(gè)關(guān)系，讓用戶體驗(yàn)不會減少，同時(shí)資金又能夠保障安全。”劉小明說。
至于剛才共享單車亂停亂放的問題，劉小明副部長說，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)線上能力很強(qiáng)，但是線下能力相對較弱。通過這一年多的實(shí)踐，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的線下能力也在加強(qiáng)，和屬地政府和管理部門進(jìn)行合作，當(dāng)?shù)卣埠瓦@些平臺企業(yè)通過各種途徑探索一種新型的管理模式。
“比如，通過城市網(wǎng)格化管理，和共享單車運(yùn)營企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行有效管理。或者共享單車運(yùn)營企業(yè)設(shè)定多少車在一個(gè)區(qū)域，在一個(gè)區(qū)域中設(shè)置網(wǎng)格，然后再來安排管理員。另外在技術(shù)方面，通過一段時(shí)間電子圍欄的試驗(yàn)，確實(shí)有比較好的效果。這些技術(shù)和管理方式、管理方法，我們也在跟蹤和總結(jié)，及時(shí)向各個(gè)城市推廣。”劉小明說。
(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍)
受益于旅游消費(fèi)升級的推動，定制旅游風(fēng)頭正勁，眾多的旅游企業(yè)撲進(jìn)了這一“藍(lán)海”，旅行社、OTA、新晉創(chuàng)業(yè)公司各顯其能。定制游通過滿足個(gè)性需求，拓展了旅游的廣度和深度，而專業(yè)人士的服務(wù)，則可進(jìn)一步提升定制體驗(yàn)。[詳細(xì)]
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