半島都市報1月19日訊(記者 成躍文) 去哈爾濱的票賣完了咋辦？可以轉道濟南，從濟南回沈陽“曲線回家”。記者1月19日采訪了解到，針對目前東北西北方向火車票不好買現狀，有旅客選擇“曲線回家”。據介紹，目前青島火車站日均發送旅客2.6萬人次，客流最高峰預計發送旅客將達到4萬人次，這一客流高峰將會出現在臘月廿九。1月19日當天，島城鐵路、公路和民航共發送旅客7.5萬人次，其中市區各長途站發送旅客3.5萬人次，青島機場發送旅客1.4萬人次。

　　沈陽票難買轉道濟南

　　“18日來排隊沒有買到去沈陽的臥鋪票，19日還是來晚了，也沒有買到票，我現在就買了去濟南的動車組車票，然后換乘濟南至沈陽的動車組，”19日下午，在火車站東售票廳，從買票隊伍里出來的小謝告訴記者，沒有買到1月30日回沈陽的臥鋪車票，決心“曲線回家”了，“現在也不能那么挑剔了，只要能回家就行啊”。

　　準備回蘭州老家的蘇文智告訴記者，當他排到售票窗口時，發現去蘭州的火車已經沒有座票了，但是去西安的還有座票，他就趕緊買了下來，“先坐到西安再說吧，然后從西安轉車到蘭州，否則站一路的滋味可不好受。”記者采訪了解到，由于目前青島開往東北和西北等方向的火車票緊張，旅客很難買到前往這些地區的直達火車票，他們就采取了“曲線”回家的方式，也就是先買回家途中某一路段的車票，然后再通過乘坐汽車或其他列車的方式回家，這樣就將回家的路“連”起來，他們也都自嘲為“曲線回家”。

　　青島始發動車票源充足

　　19日上午，記者從青島火車站了解到，目前青島開往北京、上海、濟南等地的動車組票源充足，旅客可以放心買票。

　　此外，除魯西南方向外，目前省內的火車票票源也較為穩定。

　　1月19日當天，島城鐵路、公路和民航共發送旅客7.5萬人次，其中鐵路發送旅客2.6萬人次，公路發送旅客3.5萬人次，機場發送旅客1.4萬人次。

　　臘月廿九火車最擠

　　據青島火車站副站長劉青介紹，最近幾天車站的日均旅客發送量在2.6萬人次左右，學生大多數都已經返鄉，民工逐漸開始大規模往外走，預計1月27日至2月1日期間，車站將迎來客流最高峰，其中2月1日臘月廿九客流量最高。據介紹，目前青島火車站的日均運力在3.5萬人次左右，加上春運期間的加車加掛，預計最高發送量將達到4萬人次。

　　同時，根據濟南鐵路局2011年春節旅客運輸方案，今年春運期間，自始發站起，涉及到青島的部分列車停站和發車時刻有調整。

　　部分動車組票源充足

　　■青島至濟南D6020次、D6022次、D6072次、D6002次、D6004次、D6006次、D6008次、D6010次、D6012次列車1月20日至23日仍有400余張剩余二等票，一等票也在100張左右。

　　■青島至北京南D56次列車1月20日至23日仍有200余張二等票，D62次列車1月21日至23日也有100余張座票。

　　■青島至上海D78次列車1月21日、22日仍有100余張二等票，1月23日有二等票300余張。

　　■青島至煙臺K8252次列車1月20日至23日有300余張硬座票，少量軟座票。

　　■青島到泰山的D6064次列車1月20日到23日仍有200余張剩余二等票，一等票100張左右。

　　■青島到揚州K416次列車1月20日有200余張硬座票。

　　部分列車時刻有調整

　　■青島至成都K208/5次列車綿陽站7：25停站、7：27發車，德陽站8：28停站、8：30發車；

　　■青島至南昌K344/1次列車南昌站9：11終到，K342/3次列車南昌站16：32發車；

　　■廣州東至青島T161/0次列車吉安站23：40停站、23：42發車，南昌站1：56停站、2：06發車，九江站3：29停站、3：35發車；

　　■福州至青島K68/9次列車鷹潭站0：32停站、0：42發車，巢湖站13：23停站、13：36發車，K70/67次列車鷹潭站23：28停站、23：39發車；

　　■青島至南寧K1136/7次列車南昌站14：35停站、14：47發車，向塘站15：06停站、15：25發車，K1138/5次列車南寧站23：40發車，南昌站1：06停站、1：16發車，向塘站0：38停站、0：47發車，新余站22：45停站、22：49發車，萍鄉站21：02停站、21：06發車，醴陵站20：20停站、20：30發車；

　　■鄭州至青島1566/3次列車濟南站開車時刻由8：02調整為8：00。