1 業(yè)拉山，七十二個要命的胳膊肘彎，我們終于過來了。

2 十年前拍的照片，當年過業(yè)拉山七十二彎時真是驚心動魄，不僅沒鋪瀝青，而且路的邊緣松散、時有塌方發(fā)生

3，業(yè)拉山之后的崗巴山更是嚇死個人，這哪里是路，分明是通向鬼門關(guān)。

4，自重近四噸的大公羊，下山路上剎車片幾次磨紅，不得不一次次澆水降溫

5，業(yè)拉山，近5000米的山口，瑩瑩已經(jīng)沒有不舒服的感覺。可能有青藏線上唐古拉、沱沱河這幾碗酒墊底吧。

6，林芝地區(qū)特有的經(jīng)幡陣，倍感神秘。

7 川藏路不僅大部分在懸崖上，而且很多都是這樣的松散的山體，時有塌方和滑坡發(fā)生，途中遇到多起

8，人的生存能力確實太強了。在高海拔的川藏路沿線，山上都寸草不生，但人就能生生造出一片這樣的綠洲來

     9月15日 去往云南的路上
　　已經(jīng)離開西藏了，開始走向云南,這之間有1200公里，這其間大多盤山路，不僅是對車上的人是一個巨大考驗，且對人坐的車也是一個不小的挑戰(zhàn)。
　　在一路上坡之后便開始一路下坡，360°的胳膊肘彎一個接一個。司機需要不斷剎車，剎車片便開始有意見了，冒出些刺鼻的氣味以示抗議。下車一看，四個車轱轆周圍溫度起碼百度以上，還好老天眷顧我們，路的對面便有一條山泉流淌著。礦泉水瓶，水杯，大鐵罐……這時候可算派上了用場——水一瓶接一瓶地往車轱轆上潑啊，冰手的水只見瞬間變成蒸汽。大家一人抱一個轱轆，從開始降溫到結(jié)束，起碼半個來小時。從這開始，每走個五六公里便全體下車開始舉行潑水節(jié)。幸運的是，山路不多了……
　　今天好像災(zāi)難特別多，傍晚的時候就開始堵車，堵了一個多小時還正巧趕在飯點上，餓得前胸貼后背的我都干吃了一包康師傅。
　　通路之后又悲催發(fā)現(xiàn)，哇塞，車用發(fā)電機不發(fā)電了，只能靠電瓶里儲存的那點電了。還有60多公里山路才能到一個縣城呢，按照每小時四十公里還得走一個半小時呢，誰曉得這電瓶能撐多久呢。跟車王偉叔拿出他的強光手電當做大燈，只是手電也畢竟是手電，不管它有多強光，比起大燈甚至小燈來都差得遠呢。也沒辦法，后面來車就順便給我們照一會，前面有車就跟它走一段。總之不能讓它半路上沒電了，沒電了就意味著熄火，熄火了連推都推不了，這四噸重的車……
　　就這么迷迷糊糊走了一夜，果真，剛一到縣城就沒電了，又因為堵車賓館全部爆滿，好不容易找到個偏僻的賓館也只剩一個房間了。五個人又沒性別一次，全當住青旅吧。打地鋪的地鋪，睡車的睡車。只是可憐的車車一熄火就再也沒打著。第二天修理廠的干活。