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責任編輯：王曉亮
4月19日,山東省省檢察院民行一處兩名檢察官要到省法院開庭,填寫了一份“市內短途用車預約單”,經處長審核簽字后,交到車隊,再等待安排車輛。
此前一天,公訴三處兩名檢察官也交來了一份申請單,但他們的申請多了一個環節,在處長簽字后,還得分管副檢察長簽字批準,再拿到車隊,然后等待派車。因為他們要到東營辦案,填寫的是“長途用車申請單”,而省檢察院對長途用車的使用管理更加嚴格。
省檢察院去年底就完成了車改,共有113臺車輛參改,改革后保留了39臺,壓縮幅度超過六成。此前的公車大部分在業務部門,現在基本實現了車隊統一管理,公車使用費也減少了一半以上。
“可以通過社會化方式保障的、不屬于應急公務的,嚴格來說不再派車。”省檢察院計財處有關負責人告訴記者,所謂“社會化方式保障”主要分兩種,一種是與租車公司合作,一種是干警自己解決,“在一些大型活動時,由租車公司提供服務,平時的公務主要是干警自行解決。”
今年省兩會期間,大批檢察官要上會旁聽人大代表和政協委員分組審議和討論檢察院工作報告。在上會前,檢察官們就得到消息,歷年都安排的公車接送取消了,上會全部自行前往,“大家基本都是駕駛私家車或者打的過去的”。
車改保留的39臺公車如何使用?計財處這位負責人介紹,這些車輛被分成34臺執法執勤車輛和5臺普通用車,前者用于保障執法執勤任務,后者承擔應急公務,即在采用社會化方式無法保障或者來不及保障的情況下,用普通用車保障。例如前幾天省里突然要召開一個緊急會議,與會干警來不及準備,只能用應急車輛將他們送到會場。
派車嚴格控制,而車輛如何使用也隨時在掌控之中。在省檢察院,記者看到了公車智能管理系統,只要點擊相應按鈕,就能看到執法執勤車輛的實時情況和運行軌跡。19日17時,在點擊一輛車牌為“魯O07×××”的公車后,系統顯示其正行駛在臨沂市蘭陵縣的一條馬路上,同時顯示的有司機姓名和手機號。在相應欄目,甚至可以看到這輛車曾經在哪里停靠過、油耗多少、有過多少次急剎和急轉彎等信息。
據介紹,該系統不僅對公車使用進行監督,還可以實行動態管理,綜合使用資源。比如如果兩個處要去同一個方向執行公務,就可以調配一輛車來完成兩個甚至多個任務。如此一來,雖然公車的數量減少了,但通過信息化手段提高了車輛使用效率,解決了車輛少、任務重的問題,保障了各項執法執勤任務和應急公務。
車改后,司機等司勤人員如何安置?省檢察院計財處這位負責人說,早在車改前,他們就對司勤人員嚴格控制,“只出不進”,在一年的時間里,就有十多人離開,有的是因為個人原因,有的是跟隨領導變化崗位。“車改開始前,人手一度非常緊張”,但到車改開始后,剩下的20多人正合適,因此也就不存在安置的問題。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 馬云云 劉雅菲 陳瑋）
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