昨日舉行的2011年青島市城鄉(xiāng)建設(shè)管理工作會(huì)議上，首次提出青島市將以“打造世界宜居城市”為目標(biāo)，推進(jìn)“兩改”建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、住房建設(shè)、城鎮(zhèn)建設(shè)、世園建設(shè)、生態(tài)建設(shè)等城鄉(xiāng)建設(shè)工作，破解“拆遷難、停車難、配套難”等三大難題。其中，今年我市將啟動(dòng)46個(gè)“兩改”項(xiàng)目，數(shù)量之多創(chuàng)下歷年來(lái)之最。

　　●民生工程 46個(gè)兩改項(xiàng)目創(chuàng)紀(jì)錄

　　2011年，我市將加快城中村改造步伐，穩(wěn)步推進(jìn)舊城區(qū)改造。今年全市新開工兩改項(xiàng)目46個(gè)，其中城中村40個(gè)，舊城區(qū)6片，惠及居民2.5萬(wàn)戶。全市竣工“兩改”項(xiàng)目22個(gè)，回遷居民8900戶。整治舊住宅區(qū)3片，惠及居民5000戶。五市村莊改造70個(gè)，新建農(nóng)村住房2.75萬(wàn)套，改造農(nóng)村危房5250戶。據(jù)悉，2007年我市啟動(dòng)17個(gè)兩改項(xiàng)目、2008年啟動(dòng)21個(gè)、2009年啟動(dòng)12個(gè)、2010年啟動(dòng)18個(gè)。從上述數(shù)據(jù)可以看到，2011年啟動(dòng)的“兩改”項(xiàng)目之多創(chuàng)下歷年來(lái)之最。

　　為此，將建立“兩改”項(xiàng)目審批綠色通道問(wèn)責(zé)制和項(xiàng)目進(jìn)展情況社會(huì)公示制度，全面推行“拆建分離”改造模式，提高大企業(yè)參與的市場(chǎng)化水平，確保計(jì)劃項(xiàng)目及時(shí)完成拆遷、按時(shí)開工、按時(shí)竣工，加強(qiáng)住房質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保住房施工質(zhì)量；做好住房和小區(qū)配套，嚴(yán)格達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，體現(xiàn)人性化特點(diǎn)；突出環(huán)境友好、生態(tài)宜居，打造一批園林式、生態(tài)型的小區(qū)，把“兩改”項(xiàng)目建成民心工程、放心工程，惠及更多群眾。研究推進(jìn)重點(diǎn)工程安置房集中建設(shè)新模式，確保重點(diǎn)工程順利推進(jìn)。

　　此外，將繼續(xù)加大保障性住房建設(shè)力度。今年，全市（七區(qū)）保障性住房計(jì)劃開工27個(gè)項(xiàng)目，房源9052套。加快推進(jìn)農(nóng)村住房建設(shè)，改善農(nóng)民居住條件，修繕改造農(nóng)村危房5250戶。科學(xué)有序地推進(jìn)全市城鎮(zhèn)化進(jìn)程，抓好10個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)建設(shè)，推進(jìn)全市城鎮(zhèn)化率提高2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到68%以上。

　　●停車場(chǎng) 破解“停車難”

　　停車難題已成為國(guó)際性的城市發(fā)展難題，我市近年來(lái)隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們收入的提高，機(jī)動(dòng)車保有量與日俱增，為此帶來(lái)較為嚴(yán)重的停車難題。為此我市今年將建立停車場(chǎng)規(guī)劃資源化、停車場(chǎng)建設(shè)多元化、停車場(chǎng)管理兩元化、停車設(shè)施智能化的新機(jī)制。要求新建建筑的住宅小區(qū)提高停車位配比，老城區(qū)可利用地下人防工程建設(shè)地下停車場(chǎng)，改造立體停車場(chǎng)等措施，深入挖掘市區(qū)停車資源潛力。積極發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，盡快研究制定促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套政策。

　　“今年我市加快推進(jìn)已開工的4個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目，并新開工建設(shè)停車場(chǎng)4個(gè)，解決停車泊位約2000個(gè)。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，已開工的4個(gè)項(xiàng)目分別是棧橋奧特萊斯廣場(chǎng)項(xiàng)目、書城停車樓項(xiàng)目、湛山地下人防工程、海琴?gòu)V場(chǎng)，都將在今年完成并投入使用。新開工的4個(gè)項(xiàng)目目前已有兩個(gè)已敲定，分別位于中山公園東側(cè)即香港西路1號(hào)項(xiàng)目，將建設(shè)地下停車場(chǎng)，主要服務(wù)于旅游人員，另一個(gè)項(xiàng)目位于南京路與澳門路交匯處北側(cè)，將研究建設(shè)地面立體停車場(chǎng)，另兩個(gè)還未最終敲定，目前正在論證。

　　●世園會(huì) 世園會(huì)建設(shè)3月啟動(dòng)

　　按照”世界一流、中國(guó)時(shí)尚、山東特色、青島品牌”的目標(biāo)，按照 《2010年世界園藝博覽會(huì)行動(dòng)計(jì)劃》，有條不紊地推進(jìn)世園會(huì)建設(shè)，把世園會(huì)主題園區(qū)及周邊區(qū)域打造成綠色休閑城市的標(biāo)志區(qū)。2011年3月份全面啟動(dòng)世園會(huì)的建設(shè)工作。在完成國(guó)際征集規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)審工作的同時(shí)，對(duì)征集的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化整合。做好世園大道建設(shè)的融資工作，籌備好全市啟動(dòng)儀式。

　　此外還將加快 “綠色青島”建設(shè)，新（改）建綠地面積80公頃，栽植景觀大樹7000株、行道樹1萬(wàn)株，立體綠化120處，庭院綠化改造100個(gè)，實(shí)現(xiàn)綠化覆蓋率43.9%，綠地率38.8%。繼續(xù)實(shí)施太平山中央公園（二期）工程建設(shè)，建設(shè)浮山北麓果藝生態(tài)園。

　　加快“三縱四橫”建設(shè)

　　今年將全面完成海底隧道接線工程、東西快速路三期、環(huán)灣大道拓寬改造工程以及跨海大橋接線工程，確保與橋隧同步投入使用；開工建設(shè)重慶路快速路、福州路打通工程、新疆路快速路。繼續(xù)做好青島鐵路北站周邊道路配套，加快世園會(huì)周邊市政配套建設(shè)，繼續(xù)做好浮山新區(qū)道路、學(xué)校等配套設(shè)施建設(shè)。

　　根據(jù) 《青島市城市綜合交通規(guī)劃》，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“三縱四橫”，其中“三縱”分別為環(huán)膠州灣高速公路及其延長(zhǎng)線，重慶路快速路，青銀高速公路市區(qū)段；“四橫”分別為東西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海灣大橋青島端接線、仙山路快速路。

　　福州路打通工程： 建設(shè)工期約為兩年半

　　該工程南起萊鋼立交橋，向北與臺(tái)柳路平交后，采用暗挖隧道形式下穿雙山，至清江路出洞后與重慶路高架相接，是重慶路快速路重要的疏解道路，也是重慶路和黑龍江路的重要聯(lián)系通道。全長(zhǎng)1.3公里，其中穿越雙山隧道段長(zhǎng)550米，主線設(shè)計(jì)采用雙向六車道。

　　福州路是市區(qū)一條重要的南北主干道，福州路南起東海路，北接哈爾濱路，由南向北，先后與香港中路、閩江路、江西路、寧夏路、延吉路、遼陽(yáng)西路、黑龍江路等近30條青島市主干道交會(huì)。沿福州路南行，10分鐘車程內(nèi)可到達(dá)廣電大廈、市南佳世客、海信廣場(chǎng)、奧帆中心。如今島城“三縱四橫”的快速路網(wǎng)越來(lái)越完善，而福州路的打通將是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，福州路兩側(cè)商貿(mào)大樓、住宅小區(qū)的日益增多，再加上黑龍江路、山東路等的車流近乎達(dá)到飽和狀態(tài)，使得福州路的交通壓力隨之增大。

　　福州路打通將影響深遠(yuǎn)，尤其是四方區(qū)東部的開發(fā)建設(shè)將增添極大的砝碼。它將與周邊的道路建設(shè)一起構(gòu)筑起青島新都心的十分鐘經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)接市南東部商圈。“目前拆遷談判工作基本完成，春節(jié)后就將啟動(dòng)拆遷。此外因?yàn)楣こ躺婕八淼篱_挖建設(shè)，地質(zhì)勘探工作及施工方案還要進(jìn)一步細(xì)化，因此具體開工時(shí)間還沒(méi)定，工期約為兩年半。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人表示。

　　新疆路快速路： 今年年底建成并通車

　　該工程南端自上海路與東西快速路三期工程相接，平行膠濟(jì)鐵路西側(cè)，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過(guò)普集路、鐵路貨場(chǎng)后接入昌樂(lè)河右岸，向北主線分為兩幅，分別沿昌樂(lè)河兩岸高架，經(jīng)昌樂(lè)河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全長(zhǎng)約3.5公里。高架橋標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車道。

　　新疆路高架橋是市區(qū) “三縱四橫”快速路網(wǎng)西部沿海“一縱”的重要組成部分。目前，東西快速路以及前海一線交通均已達(dá)到飽和，隧道接線及快速路三期建成后，大量過(guò)境交通會(huì)進(jìn)一步加大交通擁堵狀況，而新疆路高架橋的建設(shè)將向北疏解交通、分流車輛，緩解東西快速路交通壓力。同時(shí)，這條快速路也是完善市區(qū)西南部快速路網(wǎng)、提高快速路運(yùn)行效率的重要環(huán)節(jié)。

　　市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人介紹道，目前該工程的拆遷工作已基本完成，部分施工企業(yè)已進(jìn)駐騰出來(lái)的空地，搭建臨時(shí)施工作業(yè)面，應(yīng)該說(shuō)前期工程已啟動(dòng)了，年后將正式開工，預(yù)計(jì)今年年底前完工并通車。

　　重慶路快速路： 今年年底前開工建設(shè)

　　該工程南起山東路 （雁山立交），北至流亭立交，全長(zhǎng)20.4公里，全程采取高架方案，為雙向六車道，沿線設(shè)置立交七座，分別為：長(zhǎng)沙路、大橋接線、金水路、唐山路、遵義路、瑞金路及仙山路，上下橋匝道10對(duì)。

　　我市主城區(qū)呈南北狹長(zhǎng)地形，重慶路快速路作為主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要一縱，是城市發(fā)展的“中軸線”，沿線規(guī)劃服務(wù)人口約70萬(wàn)，崗位數(shù)近40萬(wàn)，服務(wù)范圍約占東部主城區(qū)的30%，服務(wù)半徑大，輻射范圍廣，道路建設(shè)對(duì)城市發(fā)展意義重大。快速路全長(zhǎng)20余公里，工程總投資逾百億元，是我市建國(guó)以來(lái)投資建設(shè)規(guī)模最大、投資最高城建項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)意義、難度不亞于地鐵工程建設(shè)。

　　市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，重慶路選擇在今年年底開工是因?yàn)閷脮r(shí)海底隧道接線工程、海灣大橋接線工程、東西快速路三期、新疆路快速路等工程已完工并通車，重慶路高架開建就不會(huì)對(duì)交通帶來(lái)太大的影響。